V Hajvágás 2023 – Ne așteptam ca CR-V să fie frumos – anonim, desigur – dar noul model din a șasea generație este chiar mai bun decât ne așteptam. Este un pachet complet care cântărește foarte mult la mai multe niveluri. Dintre cele două grupuri motopropulsoare disponibile, recomandăm hibridul deoarece este mai puternic, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, mai bine echipat și mai bun în deplasare.
Modelele Sport și Sport Touring, care sunt hibride, vin cu elemente ornamentale negre, inclusiv jante din aliaj, grilă, carcase oglinzi și șine de acoperiș.
V Hajvágás 2023
Comparativ cu anul trecut, 2023 CR-V este cu 2,7 inchi mai lung și cu jumătate de inch mai lat și are un ampatament mai lung cu 1,5 inci.
Changes To The 2023 Honda Models
Interiorul noului Honda CR-V este similar cu cel al lui Honda Civic și credem că este un lucru bun pentru că și noi admirăm Civic.
Vizibilitatea noului CR-V este remarcabilă, deoarece stâlpii A sunt mai subțiri, iar oglinzile au fost mutate înapoi pentru a reduce punctele moarte la intersecții.
Nu este nimic special la instrumentația CR-V, în afară de faptul că este clară, lizibilă și oferă o personalizare excelentă.
Honda Hr V Starts At $24,895, Packs More Power And Tech
Ecranul tactil de infotainment simplu și accesibil al lui CR-V oferă wireless Apple CarPlay și Android Auto și este complet separat de sistemul intuitiv de control al climatizării de mai jos.
Logica și familiaritatea sunt la ordinea zilei când vine vorba de schimbări, iar coșul din față conține un încărcător wireless pentru smartphone.
Am găsit scaunele din față ale lui CR-V confortabile și de susținere pe autostradă, iar suporturile laterale au făcut față cursurilor întortocheate ale circuitului 10Best.
Here’s Where The Jobs Are For January 2023 — In One Chart
Pasagerii de pe locurile din spate beneficiază de mult spațiu pentru cap și pentru picioare, iar luneta mare o face să se simtă și mai spațioasă.
Modelele Sport și Sport Touring sunt propulsate de un sistem hibrid de 204 CP care oferă un 40 mpg combinat, o creștere semnificativă de peste 30 mpg față de motorul standard de 190 CP. Este un număr de tracțiune față; Evaluările AWD sunt de 37 și 29 mpg.
Vezi fotografii Ferrari Roma Spider 2024 Vezi fotografii Cadillac Fleetwood 1985 Vezi fotografii Mercedes-Benz GLB-Class 2024 Vezi fotografii Mercedes-AMG GLB-Class 2024
Chevrolet Bolt Ev
Vezi fotografiile Mercedes-AMG GLA-Class 2024 Vezi fotografiile Mercedes-Benz GLA-Class 2024 Vezi fotografiile Hyundai Ioniq 5 N 2024 Vezi fotografiile 2023 Jetta Sport 1.5T Manual
Vezi poza Volkswagen Jetta GLI 1985 Vezi poza Volkswagen ID.2all Concept Vezi poza Audi RS e-tron GT project_513/2 Vezi poza Volkswagen ID.Buzz Cargo A șasea generație Honda CR-V are pantofi mari de umplut. De la prima sa lansare în 1997, crossover-ul compact a fost cel mai bine vândut model Honda în Statele Unite. Din 2017 a devenit cea mai bine vândută Honda din lume. Este sigur că anul model 2023 va introduce prima generație de CR-V a Honda, mai ales că se luptă cu greutăți grele precum Toyota RAV4 și cu noii veniți precum Mazda CX-50 atletică.
Pentru a vedea cum noul CR-V se descurcă mai bine decât predecesorul său, Honda ne-a dus la o tură cu CR-V 2023 în și în jurul lui Santa Barbara, California. Vehiculul nostru cel mai folosit este modelul Sport Touring bine echipat. Pentru 2023, nivelurile de echipare EX și EX-L vor fi propulsate de un turbocompresor de 1,5 litri cu patru cilindri care produce 190 CP și 179 Nm cuplu. MSRP-urile încep de la 32.355 USD și 35.004 USD.Modelele Sport și Sport Touring vor folosi un grup motopropulsor hibrid care îmbină un patru cilindri de 2,0 litri cu aspirație naturală cu o pereche de motoare electrice cu o putere totală de 204 CP. MSRP începe de la 33.695 USD și 39.845 USD.
Honda Cr V Interior Previewed Ahead Of July 12 Reveal
În mod notabil absent este ornamentul LX. Honda a vândut tot ce poate produce și jumătate din vehicule sunt vândute chiar înainte de a ajunge la reprezentanță. Deci, bugetul LX este acum în pauză. A fost planificat, iar Honda știe ce să pună și să scoată pentru ca această ofertă frugală să ajungă la prețul potrivit, dar nu se va face pentru 2023.
Din exterior, 2023 CR-V arată ca un vehicul nou. Mai jos, aproape totul este reproiectat. Este cu 2,7 inchi mai lung în ansamblu, iar ampatamentul este cu 1,6 inci mai lung, datorită unui nou modul de podea din spate cu arcuri din spate întărite și suporturi pentru braț de tracțiune. Aproape totul din fața firewall-ului este nou, inclusiv șinele cadrului și un subcadru din aluminiu, care este cu 15% mai ușor și mai rigid decât înainte. Modelul 2023 este, de asemenea, puțin mai lat, cu șenilele din față și din spate extinse cu 0,4 inci datorită noului ansamblu subcadru.
Pe hârtie, transmisia hibridă arată foarte asemănătoare cu cea găsită în CR-V de ieșire și este. Cu toate acestea, acest motor actualizat este mai eficient și mai puternic. În timp ce crește cu doar trei cai putere totale față de sistemul din generația anterioară, aplatizează curba combinată a cuplului de cai putere, producând un cuplu suplimentar de 15 Nm de la 0 la 2000 rpm față de sistemul hibrid cu două motoare de ieșire. De asemenea, este posibil să trimiteți jumătate din puterea sistemului către roțile din spate pentru o împărțire reală a puterii de 50:50, în comparație cu 60:40 de la CR-V din 2022. Modificările sistemului de propulsie hibrid din 2023 permit, de asemenea, motorului să alimenteze direct roțile. multiple situatii. Încă nu există transmisie tradițională sau CVT în transmisia hibridă, în schimb, două motoare preiau rolul și acționează pentru a alimenta mașina, absorbind diferența dintre turația motorului și turația roții, generând în același timp putere pentru a menține bateria 1,1 kWh baterie litiu-ion . bateria este încărcată.
Ilyen Fazont Vágass, Ha Vékony Szálú A Hajad: Dús Hatású Frizurák, Amelyek Megdobják Az önbizalmat
Îmbunătățirile aduse sistemului de propulsie hibrid sunt evidente în spatele volanului, unde răspunsul accelerației este lină, iar accelerația este liniară. Motorul electric îmbunătățește performanța low-end, iar CR-V se simte, potrivit, aproape ca o mașină electrică. Mamadou Diallo, vicepreședintele Honda pentru vânzări auto, a explicat succesul în vânzări al lui CR-V și ne-a spus că Honda se așteaptă ca 50% din modelele CR-V să fie hibrizi. Honda speră că acest model hibrid va fi o piatră de temelie și că mulți cumpărători de CR-V din 2023 vor trece la un EV pentru următoarea lor achiziție. Pentru a reduce acest decalaj, modelul hibrid folosește modul Brake, care poate fi găsit în modelul de schimbare după Drive, care este aproape un mod de conducere cu o singură pedală. Vehiculul se va târâ în continuare când folosește modul de frânare, deci nu este complet asemănător unui EV, dar frânarea regenerativă este crescută. Chiar și în modul Drive, regenerarea suplimentară a frânelor poate fi utilizată folosind palete montate în spatele spițelor volanului. Le-am găsit utile atunci când mergem pe trasee lungi și abrupte.
Acțiunea este suficient de conformă pentru a absorbi imperfecțiunile drumului și suficient de puternică pentru a ține crossover-ul departe de drumurile cu vânt. Honda își propune să facă din acesta cel mai distractiv CR-V care a fost vreodată și face o treabă bună în planificarea unui traseu care dovedește că crossover-ul compact poate face față drumului fără să se împiedice de pasagerii săi. Pe autostradă, unele dintre modificările Honda la NVH au dus la o călătorie foarte silențioasă, cu puțin zgomot al grupului de propulsie. Am aruncat o privire rapidă asupra graficului fluxului de putere de pe ecranul central care arată încărcarea și descărcarea aluatului și, așa cum era de așteptat, tranziția între toate modurile a fost fără probleme. Evaluările EPA pentru grupul motopropulsor hibrid cu tracțiune integrală în timp ce am condus-o sunt un oraș impresionant de 40 mpg, 34 pe autostradă și 37 combinate. Nu ne mulțumim să verificăm, dar informațiile șoferului ne-au spus că și pe autostradă în ritm alert, cu trafic în spate, kilometrajul era în anii 30. Pentru cei care doresc mai multă eficiență, versiunea FWD va crește milele pe galon la 43/36/40.
Scaunele din față oferă o cantitate bună de susținere fără a vă simți înghesuit și oferă o gamă excelentă de ajustări. Având o înălțime de 6 picioare și trei inci, cel mai înalt șofer (și autorul dvs.) a constatat că, spre deosebire de vehiculele compacte, scaunele nu trebuie să fie mutate până la capăt pentru a oferi spațiu adecvat pentru picioare. 2023 CR-V are o cursă mai mult decât suficientă pentru a se potrivi. Mai era și un reporter care era cu câțiva centimetri mai înalt și a fost și el impresionat de cameră. În mod similar, spațiul generos pentru cap în față, chiar și cu o trapă standard, permite mișcarea scaunului suficient de sus pentru ca pragul ușii să acționeze ca o cotieră confortabilă.
Honda Cr V Specs, Price, Mpg & Reviews
Scaunele din spate sunt confortabile și oferă mult spațiu pentru picioare, deși sunt reglate în spate pentru a se potrivi șoferilor înalți. Unitățile de cazare din rândul din spate sunt spațioase și confortabile, deși nu la fel de luxoase ca cele din față. Există doar un finisaj mai puțin moale la atingere, deoarece panoul ușii este finisat cu plastic care acceptă copiii și animalele de companie, în loc de tapițerie asortată. Vorbind despre copii, Honda a proiectat scaunele din al doilea rând să se rabateze larg, aproape la un unghi de 90 de grade, pentru a vă oferi mult spațiu atunci când instalați și scoateți scaunele pentru copii.
Există cel puțin 10 trepte de reglare pentru a înclina bancheta din spate, dar setarea verticală cu șuruburi este cu adevărat menită să ofere un perete vertical frontal pentru marfă. Reglajele se fac folosind același mecanism
